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Nos complace presentar nuestro nuevo Racing Factory Top Engine - WR, para el motor MINARELLI AM, en la versión de 96cc.Combinado con nuestro cigüeñal Race 48.0mm, el desplazamiento exacto es de 96.13cm3.
Este conjunto es el primo de la versión ya conocida para el motor DERBI E3. Solo la transferencia trasera está dimensionada de manera diferente para que sea posible montarla en carcasas MINARELLI AM.
Este set, desarrollado por nuestro servicio de carreras, ha sido especialmente estudiado para la competencia de carrera ... Sin embargo, otros usos son posibles, ya que el Team BIDALOT Expresso logró ganar 2 World Speed Records, en el lago salado de ¡Bonneville, en agosto de 2016, con la versión de 96 cm3!
Mientras trabajábamos en estas nuevas transferencias traseras, aprovechamos la oportunidad para refinar las alturas de distribución y elevar ligeramente la luz de escape, para un aumento notable en el rendimiento.
Totalmente modelado en CAD 3D, el cilindro ve que su cámara de agua recorre todos los núcleos de transferencia y escape, con espesores constantes, capaces de garantizar una gran estabilidad dimensional del cilindro, debido al enfriamiento optimizado.
La culata, cortada en la masa en aluminio de aviación tipo 7075, está centrada en el cilindro. El perno encaja 1.5 mm en el orificio de esta versión de 96 cm3.
La tapa de la culata también está totalmente mecanizada (CNC) en máquinas CNC de última generación. Está anodizado en negro y está marcado con el logotipo de BIDALOT Racing Factory. Tenga en cuenta que la cubierta tiene un orificio de rosca M10x1.00, que permite la conexión de una sonda de temperatura. Se suministra un tapón ciego de serie, en ausencia de esta sonda.
La brida de escape específica, suministrada con los escapes de fábrica de Racing o del nuevo modelo, está fijada por 4 tornillos.Sin embargo, es posible montar una brida de montaje de 2 orificios, con un espacio de 50 mm.
Este conjunto completo consta de:
Motor High Racing Factory 96-WR:
Encontrará más arriba, en la pestaña Descargar, las instrucciones de montaje completas para este paquete, que incluye las recomendaciones de sincronización para el motor de alta potencia. ¡LEA IMPERATIVAMENTE!
APLICACIONES:
Aprilia | RX 50cc (AM6) |
Aprilia | MX 50cc (AM6) |
Aprilia | RS 50cc del 1999 hasta el 2006 (AM6) |
Aprilia | RS 50cc antes del 1999 (AM6) |
Beta | RR SM Track 50cc (AM6) |
Beta | RR-T SM 50cc (AM6) |
Beta | RR-T Cross 50cc (AM6) |
Beta | RK6 50cc (AM6) |
HM-Moto | Dérapage SM Competición (versión '05) AM6 |
HM-Moto | Dérapage SM Competición (versión '06) AM6 |
HM-Moto | Cre/Six SM 50cc (versión '05) AM6 |
HM-Moto | Cre/Six SM 50cc (versión '06) AM6 |
HM-Moto | Cre/Baja Enduro 50cc (versión '06) AM6 |
Malaguti | Drakon Naked 50cc (AM6) |
Malaguti | XTM Enduro 50c.c. (AM6) - (a partir del '03) |
Malaguti | XSM Supermotard 50cc (AM6) - (a partir del '03) |
Motorhispania | Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - chasis hierro |
Motorhispania | RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - chasis aluminio |
Motorhispania | RX Super Racing 50cc (AM6) |
Rieju | MRT 50 (a partir del 2008) |
Rieju | RR Enduro 50cc (AM6) |
Rieju | MRX Enduro 50cc Pro (AM6) |
Rieju | SMX SM 50cc Pro (AM6) |
Rieju | Spike 2 50cc (AM6) |
Rieju | RS2 Naked 50cc (AM6) |
Rieju | RS2 Matrix 50cc (AM6) |
Rieju | SMX SM 50cc (AM6) |
Rieju | MRX Enduro 50cc (AM6) |
Rieju | RS-1 Evolution 50cc (AM6) |
Sherco | Supermotard SHARK 50cc (AM6) |
Sherco | Enduro 50cc (AM6) |
Sherco | Supermotard IPONE Replica 50cc (AM6) |
Sherco | Supermotard Champion Replica 50cc (AM6) |
Yamaha | DTR Enduro 50cc (a partir '03) AM6 - chasis alu |
Yamaha | DTX SM 50cc (a partir '03) AM6 - chasis alu |
Yamaha | DTX SM 50cc (antes '03) AM6 - chasis hierro |
Yamaha | TZR 50cc (AM6) - (a partir '03) |
Yamaha | DTR Enduro 50cc (antes '03) AM6 - chasis hierro |
Yamaha | TZR 50cc (AM6) - (antes '03) |
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