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Hemos inventado el verdadero sistema de transmisión automática, no un simple variador, sino un sistema
en el que el piloto es el verdadero dueño de la conducción, los controles sobre el acelerador se transfieren
directamente a la rueda, consiguiendo así las máximas sensaciones del motor y sus características. Así, la idea
se convirtió en una patente exclusiva mundial
Nuestro objetivo ha sido siempre aumentar las sensaciones del piloto con su moto, permitiendo arranques
brutales, aumentando la velocidad máxima y manteniendo siempre el motor al máximo de potencia en todo el
rango de revoluciones.
Pero no únicamente aumenta la performance, de la misma manera que gracias a la ultra baja fricción podemos
abrir el variador inmediatamente al acelerar, garantizando una entrega de potencia instantánea, el sistema
reacciona igual de rápido al cortar el acelerador/desacelerar, creando así el efecto de freno motor.
Todo ello asegura una eficiencia y optimización máxima del rendimiento del motor, reduciendo así el consumo
de combustible.
El cuerpo del variador está hecho de aluminio de la serie 6000 mecanizado por CNC con revestimiento duro,
esto supone una importante mejora en comparación con otros variadores que son forjados y rectificados. El
mecanizado CNC es la forma de asegurar que todas las piezas son 100% idénticas con 0 desviación.
Utilizamos acero inoxidable para la rampa y, con el objetivo de reducir la fricción, hemos incorporado un casquillo
central de fibra exclusivo y patentado: el B32.
Los dedos deslizantes son de plástico de alta tecnología con molibdeno.
El producto ha sido desarrollado para garantizar la máxima durabilidad y el mínimo mantenimiento. Gracias al
innovador diseño y al número de dedos, aumentamos la superficie de contacto con la rampa, distribuyendo el
esfuerzo y reduciendo así el desgaste.
Además de reducir el desgaste, hemos patentado un sistema de refrigeración en el interior de la transmisión
que consiste en unventilador incorporado.
APLICACIONES:
Kymco Súper Dink 125 2017/2021
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