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CARACTERÍSTICAS:
-En aluminio con alto contenido en silicio obtenido por fundición por gravedad.
-Recubrimiento cerámico especial del cañón, desarrollado con tecnología de modo patentada y realizado internamente fábricas.
-Lijado cruzado realizado por personal altamente especializado, con elaborados sistemas y herramientas especiales diamantadas.
-Procesamiento automático realizado en máquinas especiales de control numérico con muy alta precisión.
-El cilindro está equipado con un sistema de autocentrado de la culata.
-Diámetro: ø 55
-Carrera: 46
-Desplazamiento: 110cc Pistón: -Vertex Flat Head, con mínima expansión ante las altas temperaturas presentes.
-Revestimiento aligerado y cabeza gruesamente reforzada para máxima resistencia a las compresiones más altas.
-Perfil y dimensiones desarrollados y rigurosamente controlados con el sistema SCM dentro de nuestras fábricas.
-Segmento: N.1, de 1mm de espesor en acero S10 de muy alta resistencia, acabado en cromo especial para alta anti desgaste.
-Pin: Rectificado y endurecido con las más altas tecnologías y precisión.
Encabezamiento:
-En aleación especial inyectada, con autocentrado en el cilindro y dimensionamiento de la cúpula recalculado.
Focas:
-Producido con los sistemas más sofisticados y cumpliendo con la normativa CEE, con compuestos y materiales de dureza especial testados. específicamente en el sector competitivo.
-Soporte cárter básico: N.4 (aluminio esp.0,10/0,20/0,30) + Tempflex Esp.0,5
-Junta de escape con borde de aluminio.
Juntas tóricas:
-Dimensiones, durezas y materiales según los mejores sistemas de producción. Junta de cúpula de culata VITON para máxima resistencia a las temperaturas internas más altas.
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