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HONDA:
CRM 250 "Active Radial" 250 (97-98), CRM 250-3 250 (-), NSR 250 R7L/R7N 250 (95-), NSR 250 RG/R2J 250 (86-88), NSR 250 RR 250 (-), NSR 250 RSP/RSK 250 (-), CB 400SS 400 (01), CBR 400 RRL/RRN/RRR 400 (90-94), XR 400 M Supermoto (ND08/NC38E) 400 (06-08), XR 400 R5/R6 Motard (NC38E) 400 (05-06), CB 500 R/T/V/W/SW/Y/SY/2/S2 500 (94-03), CBF 500 4/A4/5/A5 500 (04-05), VT 600 600 (92-00), XL 600 Transalp 600 (87-99)
SUZUKI:
DR 250 RS/RLS/RT/RV/RLV/RW/RLW/RY 250 (95-00), DR-Z 250 250 (01-05)
TRIUMPH:
Speed Four 600 600 (02-05), Daytona 675 650 (05)
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Desarrollados en la copa Malossi de Tmax, salen al mercado para marcar la diferencia en los discos de embrague de competicón para Tmax. Ideal para motores preparados tanto en transmissión como en grupo termodinámico. El kit incluye tres juegos de muelles de contraste, en diferentes colores. Con los que podras variar el punto de enganche desde 500rpm con...
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Embrague de muy alta calidad de tres zapatas, muy resistente y con zapatas extra grandes. Lo bueno es que a través de varios puntos de apoyo se puede regular la tensión de los muelles, lo que proporciona algo más de potencia.
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Embrague de muy alta calidad de tres zapatas, muy resistente y con zapatas extra grandes. Lo bueno es que a través de varios puntos de apoyo se puede regular la tensión de los muelles, lo que proporciona algo más de potencia. El Delta Clutch de Malossi son nuestros embragues favoritos para motores muy preparados.
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