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DESARROLLO SECUNDARIO MOTOR MINARELLI 50 - MALOSSI - R: 6714774

DESARROLLO SECUNDARIO MOTOR MINARELLI 50 MALOSSI R: 6714774

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Los engranajes de diente recto disminuyen la fricción y optimizan la transmisión de par.
Con los nuevos engranajes secundarios SECOND ROLLER GEAR los técnicos de la Malossi han alcanzado el objetivo de reducir al mínimo las pérdidas de potencia por roce en el interior de la caja de reducción. 15/42

Consiguiendo así transmitir toda la potencia del motor directa a la rueda.

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Lista

APLICACIONES:

BetaARK 50c.c. AC (Minarelli horizontal)
BetaARK 50c.c. LC (Minarelli horizontal)
BetaChrono 50c.c. AC - Minarelli horiz.
BetaEikon 50c.c. LC - Minarelli horizontal
BetaQuadra 50c.c. AC - Minarelli horizontal
BetaTempo 50c.c. AC
MalagutiF12 Phantom 50c.c. AC (aire)
MalagutiF12 Phantom 50c.c. LC (a partir del 2004)
MalagutiF12 Phantom 50c.c. LC (agua)
MalagutiF12 Phantom 50cc AC (a partir del 2004)
MalagutiF12 Phantom 50cc AC (a partir del 2007/ motor CPI)
MalagutiF15 Firefox 50c.c. AC (aire) a partir del 2004)
MalagutiF15 Firefox 50c.c. LC
MalagutiF15 Firefox 50c.c. LC (agua) (a partir del 2004)
MBKNitro 50 CAT (a partir del 2003)
MBKNitro 50c.c. LC (a partir del '99)
MBKNitro 50c.c. LC (antes del'99)
MBKNitro 50c.c. LC CAT (a partir del 2003)
MBKNitro 50cc ie 4T LC euro 2
MBKOvetto 50c.c. AC
YamahaAerox 50c.c. (a partir del '99)
YamahaAerox 50c.c. (a partir del 2013)
YamahaAerox 50c.c. (antes del '99)
YamahaAerox 50c.c. LC CAT (a partir del' 2003)
YamahaAerox Naked 50c.c. (a partir del 2013)
YamahaAerox Naked 50c.c. LC CAT (a partir del 2003)
YamahaJog R 50c.c. AC
YamahaJog RR 50c.c. LC
YamahaNeo's 50c.c. AC

Referencia (SKU):

6714774 

Tipo de Transmission:

Secundaria 

Relación:

14/43 

   

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Los engranajes de diente recto disminuyen la fricción y optimizan la transmisión de par.
Con los nuevos engranajes secundarios SECOND ROLLER GEAR los técnicos de la Malossi han alcanzado el objetivo de reducir al mínimo las pérdidas de potencia por roce en el interior de la caja de reducción. 15/42

Consiguiendo así transmitir toda la potencia del motor directa a la rueda.

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