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Esta caja de cambios está instalada en todos los motores MINARELLI AM6.
Fabricados en los mejores aceros, con una alta carga de rotura y un límite elástico, todos los piñones han sido redimensionados y hemos cambiado las correcciones de los dientes para mejorar la resistencia de los dientes.
Estas cajas permiten que el poder de los paquetes de carreras pase sin obstáculos.
Notará que esta caja de cambios se entrega completa, lista para instalar, los ejes primario y secundario se entregan ensamblados con todas las arandelas, anillos de retención y otros anillos de retención.
Todos estos elementos son referencias originales de MINARELLI.
A continuación encontrará, agrupados en forma de tabla, los nuevos diseños de cada informe, en comparación con el cuadro original.
Como puedes ver, aparece:
- Z1 = Número de dientes de cada engranaje primario
- Z2 = Número de dientes de cada rueda secundaria
- Z1 / Z2 = relación de transmisión para cada marcha
- El porcentaje de la velocidad máxima en cada marcha, en comparación con la velocidad máxima en 6º
- La diferencia porcentual entre cada informe
- La velocidad a la que cae el motor, para cambiar de una velocidad superior a 14000 rpm
La nueva caja de cambios Bidalot con un escalonamiento adaptado a las grandes configuraciones para optimizar la aceleración. Suministrada completa lista subirse. Origen Am6: Bidalot racing factory Am6: 1.o: 12x36 32,00% 1.o: 15x34 42,35% 2.o: 16x33 46,55% 2.o: 18x31 55,74% 3.o: 19x29 62,90% 3.o: 20x28 68,57% 4.o: 22x27 78,22% 4.o: 22x26 81,23% 5.o: 24x25 92,16% 5.o: 24x25 92,16% 6.o: 25x24 100% 6.o: 25x24 100%
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